Lancia Thesis (*)

Lancia Thesis
Κατασκευαστής	Lancia
Μητρική Εταιρία	Όμιλος Fiat
Παραγωγή	2001 - 2009
Συναρμολόγηση	Τορίνο, Ιταλία
Προηγούμενο μοντέλο	Lancia Kappa
Κατηγορία	Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα	4-πορτο sedan
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά / εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας	2.0 L I5 Turbo 20V 2.4 L I5 20V 3.2 L V6 24V 2.4 L I5 JTD 20V
Μετάδοση	6-τάχυτο μηχανικό / 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο	2.800 χιλ.
Μήκος	4.890 χιλ.
Πλάτος	1.830 χιλ.
Ύψος	1.470 χιλ.
Κενό βάρος	1.680 - 1.895 χιλ.

Το Lancia Thesis ήταν ένα πολυτελές αυτοκίνητο που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Lancia μεταξύ του 2002 και του 2009. Αντικατέστησε το Lancia Kappa ως το ακριβότερο μοντέλο της εταιρίας και πήρε το όνομά του από την Ελληνική λέξη "θέσις".

Ιστορικό

Η αισθητική του βασίστηκε στο πρωτότυπο Lancia Dialogos του 1999. Το μοντέλο παραγωγής παρουσιάστηκε επίσημα στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2001 και το εσωτερικό του αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στο σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2001.[1] Ωστόσο το λανσάρισμά του καθυστέρησε λόγω προβλημάτων αξιοπιστίας, κυρίως σχετικών με τα ηλεκτρονικά. Τελικώς οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Ιούνιο του 2002, αρχικά στην Ιταλία και σύντομα και στα άλλα κρατη.[2]

Στις περισσότερες εκδόσεις προφερόταν αποκλειστικά με 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο "Comfortronic", αν και τα 2.4 Multijet και 2.4 20V μπορούσαν να παραγγελθούν και με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ το 2.0 παρήχθη αποκλειστικά με το 6-τάχυτο μηχανικό. Το εσωτερικό του ήταν πολυτελέστατο, με δέρμα τύπου Alcantara και ο εξοπλισμός του εντυπωσιακός. Ακόμα και έτσι όμως, δεν μπόρεσε να σταθεί εμπορικά απέναντι στους κυρίαρχους της αντίστοιχης κατηγορίας (Mercedes-Benz, BMW και Audi, ενώ οι πωλήσεις του δεν πλησίασαν καν αυτές του προκατόχου του Lancia Kappa και τελικώς η παραγωγή του διακόπηκε στις αρχές του 2009. Με την εξορά του ομίλου της Chrysler από την Fiat, αποφασίστηκε ότι Lancia και Chrysler θα μοιραστούν πλατφόρμες και μία από αυτές της Chrysler θα είναι η βάση για το διάδοχο του Thesis.[1]

Εξοπλισμός

Το επίπεδο εξοπλισμού του Thesis ήταν πραγματικά εντυπωσιακό, καθώς διέθετε ως στάνταρ:

* 8 αερόσακους,
* ABS, traction control system, ΕSΡ και Brake Assist,
* Eξελιγμένο Cruise Control, που με τη βοήθεια ραντάρ μπορούσε να επιταχύνει και επιβραδύνει μόνο του το αυτοκίνητο, διατηρώντας την προκαθορισμένη από τον οδηγό ταχύτητα, ανάλογα με τις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες,
* Προβολείς με φώτα Bi-Xenon,
* Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρόσθια καθίσματα (με αερισμό, θέρμανση και μασάζ),
* 2-ζωνικό κλιματισμό (προαιρετικά 3-ζωνικό με ξεχωριστή ρύθμιση του κλιματισμού για τους εμπρός και πίσω επιβάτες),
* Ξεχωριστά πλήκτρα μέσα στο αναδιπλούμενο πίσω υποβραχιόνιο, για τον επιβάτη πίσω δεξιά, για ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του συνοδηγού και δυνατότητα να σηκώνει το ηλεκτρικό ριντό (κουρτινάκι) του πίσω παρμπρίζ,
* Σύστημα δορυφορικής πλοήγησης
* Εξελιγμένο ηχοσύστημα της Bose με CD-changer,
* Κινητό τηλέφωνο, (έξτρα σε κάποια κράτη),
* Αρκετά από αυτά (ηχοσύστημα, δορυφορική πλοήγηση, υπολογιστής ταξιδιού, το σύστημα επικοινωνίας της Fiat ―με το όνομα Connect στη Lancia― και η τηλεόραση) ήταν ενσωματωμένα σε κεντρική οθόνη 7 ιντσών,
* Έλεγχος και με φωνητικές εντολές, για όσα απεικονίζονταν στην κεντρική οθόνη,
* Κεντρική κονσόλα με ολοκληρωμένη πολυσυσκευή για τον έλεγχο της λειτουργίας του κλιματισμού, του ηχοσυστήματος, του τηλεφώνου και του συστήματος πλοήγησης,
* Ηλιοροφή.

Κινητήρες

Moντέλο	Ισχύς	Κυβισμός	Αριθμός κυλίνδρων	Μέγιστη ταχύτητα
2.0 Turbo 20V μηχανικό	185 hp @ 5500 rpm	1998 cc	5-κύλινδρος σε σειρά (Ι5)	224 km/h
2.4 20V μηχανικό	170 hp @ 6000 rpm	2446 cc	5-κύλινδρος σε σειρά (Ι5)	217 km/h
2.4 20V αυτόματο	170 hp @ 6000 rpm	2446 cc	5-κύλινδρος σε σειρά (Ι5)	215 km/h
3.0 V6 24V αυτόματο	215 hp @ 6300 rpm	2959 cc	V6	234 km/h
3.2 V6 24V αυτόματο	230 hp @ 6200 rpm	3179 cc	V6	240 km/h
2.4 10V JTD αυτόματο	150 hp @ 4000 rpm	2387 cc	straight-5	206 km/h
2.4 Multijet αυτόματο	175 hp @ 4000 rpm	2387 cc	5-κύλινδρος σε σειρά (Ι5)	220 km/h
2.4 Multijet μηχανικό	175 hp @ 4000 rpm	2387 cc	5-κύλινδρος σε σειρά (Ι5)	225 km/h
2.4 Multijet αυτόματο	185 hp @ 4000 rpm	2387 cc	5-κύλινδρος σε σειρά (Ι5)	222 km/h

Επίσημο κυβερνητικό αυτοκίνητο

Το επίσημο κυβερνητικό Lancia Thesis. (*)

Στην Ιταλία το Lancia Thesis είναι το επίσημο κυβερνητικό αυτοκίνητο, συνεχίζοντας έτσι τη σχετική παράδοση των προκατόχων του Lancia Thema και Lancia Kappa που είχαν επίσης επιλεγεί για τον ίδιο σκοπό.

Αναφορές

1. ↑ 1,0 1,1 new models: Lancia Thesis. italiaspeed.com (ανακτήθηκε 2008-02-06 )
2. ↑ 4rd June 2002: Fiat Auto head denies restructuring talks with GM. italiaspeed.com/news_2002 (ανακτήθηκε 2008-02-06 )

Eξωτερικοί σύνδεσμοι

• Δοκιμή του Lancia Thesis από το περιοδικό 4Τροχοί (Δεκέμβριος 2001)
• Mercedes E200 Kompressor Συγκριτική δοκιμή των Lancia Thesis / Mercedes E200 Kompressor από το περιοδικό 4Τροχοί (Ιανουάριος 2003)
• Lancia Thesis Site
• Lancisti.net - An Information Exchange and Support Community for Lancia Owners and Enthusiasts
• Lancia-Chrysler θα μοιραστούν πλατφόρμες / σχέδια για το διάδοχο του Lancia Thesis
• Κοινά σασί Lancia-Chrysler / σχέδια για το διάδοχο του Lancia Thesis

Αυτοκίνητα, Λεωφορεία